1．燒瓦  通常在軸瓦和曲軸軸頸間因沒有機油、機油缺乏或別的緣由而沒有構成光滑油膜或光滑油膜被損壞的狀況下發(fā)作燒瓦。致使燒瓦的具體緣由有以下幾種：    (1)發(fā)起機長期在高負荷條件下作業(yè)。這時發(fā)起機機油溫度高，機油粘度降低，機油壓力偏低，在曲軸軸頸和軸瓦之間不易構成正常的光滑油膜，致使軸頸和軸瓦沖突外表發(fā)作高溫，軸瓦燒熔。    (2)冬天發(fā)起發(fā)起機的操作不妥。冬天環(huán)境溫度低于 0℃時，假如強 行疾速發(fā)起發(fā)起機，由于此刻機油粘度大，發(fā)起機轉速低，在軸頸和軸瓦之間難以構成光滑油膜，致使發(fā)作燒瓦毛病。    (3)機油蛻變。假如機油不純或機油因運用時刻太長等緣由而蛻變，則光滑油膜不易構成，致使發(fā)作燒瓦。機油蛻變是致使轎車發(fā)起機發(fā)作燒瓦毛病的首要緣由。    (4)光滑體系中機油嚴峻缺乏。若機油嚴峻缺乏，則軸頸和軸瓦沖突外表的溫度敏捷增加，發(fā)作燒瓦。致使機油嚴峻缺乏的首要緣由是：機油濾清器嚴峻阻塞、機油泵損壞、機油管路阻塞或嚴峻漏油，油管接頭決裂或未及時增加機油等。    (5)軸頸和軸瓦的空隙不符合規(guī)范。該空隙影響光滑油膜的構成。若空隙過小則機油不易進入軸頸和軸瓦的沖突外表間，無法構成光滑油膜。若空隙過大，則光滑油膜的厚度減小，不能把沖突外表完全離隔，發(fā)作燒瓦毛病的可能性也就增加。而且，過大的空隙還會增大軸頸與軸瓦間的振動和碰擊，致使光滑油膜決裂。    (6)曲軸的磨修損壞了軸頸外表耐磨層和耐疲憊層。轎車發(fā)起機的曲軸軸頸經(jīng)過良好的熱處理，具有高耐磨層(通常厚度為0.1～0.2mm)和耐疲憊層(在高耐磨層下，厚度為0.8mm)。假如在發(fā)作燒瓦毛病后將發(fā)起機曲軸恣意磨削修補，將會失掉原有的高耐磨層和耐疲憊層，致使很快地發(fā)作燒瓦毛病。別的，假如在曲軸和軸瓦的安裝過程中，修理人員沒有按規(guī)則的次序和擰緊力擰緊軸承蓋的緊固螺栓，或裝用已拆下來的連桿螺栓(某些車用發(fā)起機的連桿螺栓是一次性的，在拆下后有必要予以替換)，則燒瓦毛病也容易發(fā)作。    

2.軸瓦擦傷通常在軸瓦與軸頸間瞬時缺油或光滑油膜瞬時決裂的狀況下發(fā) 生軸瓦擦傷，其特征為軸瓦和軸頸外表呈現(xiàn)擦傷的斑痕。發(fā)作軸瓦擦傷有以下首要緣由:    (1)運用不妥。首要是在發(fā)起機冷發(fā)起后立即使發(fā)起機以高速作業(yè)。發(fā)起機冷發(fā)起后，機油充溢發(fā)起機油道需求的時刻通常為15～40s，而使發(fā)起機的轉速到達最高轉速只需3～8s，由此可見，發(fā)起機將在缺油狀態(tài)下高速作業(yè)7s以上，因而很可能發(fā)作軸瓦擦傷。   (2)機油過臟。假如機油運用時刻過長而未能及時替換，或發(fā)起機經(jīng)常在高負荷和高溫下作業(yè)，則機油內(nèi)的雜質就會過多，這些雜質會擦傷軸瓦。    (3)所用機油的等級不符合請求。如春風康明斯車用發(fā)起機有天然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型。在挑選機油時應留意關于增壓式柴油發(fā)起機不能運用通常柴油機油，應運用清凈分散性、氧化安定性、緩腐蝕性和抗磨性非常好的機油，由于這種柴油發(fā)起機的負荷較大。    

3.軸瓦合金裂紋和掉落      當發(fā)起機運用不妥時，軸瓦和軸頸的沖突外表會較頻繁地直接接

觸（指無油膜阻隔時），其微觀凸起部分在相互效果下會發(fā)作疲憊裂紋，而機油滲入裂紋后即發(fā)作液壓效果，加快裂紋拓展，致使合金微粒較快地從軸瓦外表掉落。沖突外表的直接觸摸又致使溫度增加，軸瓦合金層的疲憊強度降低，進一步加快了軸瓦合金裂紋的發(fā)作和掉落。合金掉落會致使軸頸和軸瓦配合空隙增大、機油壓力降低和呈現(xiàn)響聲(敲擊聲)。    

4.軸瓦劇烈磨損      通常在重復瞬間缺油的狀況下發(fā)作軸瓦的劇烈磨損。其首要緣由 是：發(fā)起機在機油油面過低的狀況下 (未及時增加機油) 接連作業(yè)，發(fā)起機在發(fā)起后立即在高轉速下作業(yè)，機油濾清器嚴峻阻塞，機油溫度過高或所用機油的等級不符合請求等。